Pontiac Firebird 1969 : une californienne d’origine

Lorsque se pointe l’année 1969, l’industrie automobile se trouve au plein cœur de l’ère des Pony et des Muscle Car. Les trois grands constructeurs américains en proposent à la tonne, et ce, à travers pratiquement chacune de leurs divisions.

C’est le cas chez Pontiac avec la famille Tempest/LeMans/GTO, ainsi qu’avec la nouvelle Grand Prix, entièrement redessinée cette année-là. Et c’est évidemment le cas avec la Firebrid qui profitait de petites révisions esthétiques afin de voir son style s’arrimer avec celui de la cousine chez Chevrolet, la Camaro.

Au menu, on retrouvait essentiellement deux versions, soit le coupé et la décapotable. On pourrait parler de quatre modèles en incluant le groupe de performance et d’apparence Trans Am qui faisait ses débuts avec le modèle en 1969. À 725 $, cela représentait un peu plus du quart du prix de base du véhicule, soit 2814 $ en devises américaines.

Si la personne qui a fait l’achat de cette voiture à la fin de 1968 n’a pas sélectionné cet ensemble, on la remercie aujourd’hui d’avoir coché la majorité des options offertes par Pontiac. Cela fait en sorte qu’on vous propose ici une Firebird 1969 unique en son genre. En effet, en plus de proposer le moteur V8 de 400 pouces cubes (330 chevaux à 4800 tours/minutes), qui était servi avec le sélecteur de rapports à la colonne, les prises sur le capot, un échappement double et une suspension plus robuste, elle est équipée de vitres et de sièges à réglages électriques, d’un volant inclinable, de freins à disque à l’avant, d’une radio AM-FM, ainsi que de l’air climatisé.

Oui, l’air climatisé. Si c’est un automatisme avec les véhicules modernes, c’était un luxe à l’époque. Et pourquoi est-ce que l’acheteur s’est prévalu de cette option à 375,99 $ ? Parce que cette Pontiac Firebird a été achetée à Santa Monica, en Californie. Or, à l’époque, il était très commun de voir les modèles livrés dans cet État être équipés de la climatisation, simplement en raison des journées très chaudes que l’on retrouve là-bas.

Une autre des options onéreuses sélectionnées par l’acheteur a été la transmission automatique à 227,04 $. En fait, cette voiture a été vendue 3913 $ américains en 1969.

Elle a bien sûr changé de mains quelques fois au cours de son histoire, mais un simple examen de son état nous fait réaliser qu’elle a toujours été bichonnée. Et, fait rare dans l’univers des voitures de performances de cette époque, elle se présente entièrement d’origine. Son compteur n’affiche que 30 547 miles.

Vraiment, c’est une perle incroyable qui vous est offerte chez Montréal Ouest Motors. N’hésitez pas à nous visiter pour examiner cette perle de plus près ; vos étés ne seront plus jamais les mêmes au volant de cette pièce de collection.